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直默默站在身后，直至近才始着手自己的共享单车业务。在滴滴上线共享单车平台的声明中，重新回到滴滴的付强表示，滴滴希望过共享单车升级其短途出行战略这逻辑不难理解，单车业务好与网约车业务形成互补。单车可以补足滴滴在途出行上的短板，并且以为滴滴现有业务实现导

种法，这七座城市滴滴赚钱的美团南上线的大半年时间里，滴滴还曾专门派人到南市场调查体验美团打车和滴滴快车的区别，仅从产品界上来看，美团几乎做到了像素级的制。不过，在前期的运营策略上，美团和滴滴有些不同以南京为例，美团打车同时支持快车和出车业务。在用户

和司机双方补贴的平台，滴滴成为巨头并不因为体验特别好，而是因为补贴大战。过去的年，滴滴在很多细节的地方补，程维将其称之为修炼内功果不去对比，你能很难体会到滴滴究竟做了些什么财经天下周刊从三方渠道获取了一份美团打车方面细节体验和滴滴的数调研，最为明显的。

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经历过团购时期的无节制扩张和流裁员之后，嘀嗒拼车善于进行人员和成本的控制，团队成立3年，嗒拼车只100余人。不过，在出租车业务上，要想从滴滴手里夺食，用户获取和技算法层面的投入是必须的宋杰称，相比拼车时期的用补贴抢夺市场，出车司机和新用户的获取依旧需要很大成

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